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工商時報【黃惠聆╱台北報導】
揮別令投資人驚嚇連連的2016年，2017年國際大事依舊接二連三，這些變數皆可能左右資金偏好，造成市基隆市安樂區震動棒場波動，法人表示，今年進場投資，投資人要先繫好安全帶。
摩根投信表示，第1季市場將面臨川普接任美國總統、FOMC兩次的利率會議、大陸舉行兩會、荷蘭議會選舉以及英國啟動脫歐進程等重大議題影響，這些國際變數皆可能左右資金偏好。
摩根多重收益基金經理人邁可?施厚德（Michael Schoenhaut）指出，進入第2季的德法大選、美國聯準會升息步伐快慢，以及國際原物料價格走勢等，皆增加全球股債匯市的投資難度，市場歷經修正後，全球股票與高收益債投資價值再次浮現，股市配置宜以成熟市場標的為主，高收益債則是利差仍具吸引力，波動度又相對股票來得低，建議逢低布局，若不知道如何進場，透過多重收益資產布局，在市場波動時能發揮資產保護傘作用。
匯豐中華投信環球首席策略師Joe Little預期今年市場將不時出現波動，而且現今各資產的價格不算特別具吸引力，因此各資產類別消化負面消息的能力有限，匯豐中華投信必須採取動態投資策略，在2017年時，對於資產管理者而言，主動、靈活及見機行事將是成功投資的不二法門。
晨星基金股票投資總監Peter Warnes也表示，2017年，投資人將身處於高風險的環境。自川普勝選以來，隨著市場認定川普會兌現其刺激經濟成長與提高通膨，讓美國再次偉大的競選承諾，致使投資人紛紛聚焦於能源及週期性產業。具有成長動能且持續擴張的美國經濟的確有利全球經濟成長，以至於投資人陸續轉出債券、REITs及公共建設、公用事業等防禦型類股。
Peter Warnes進一步指出，風險越高的投資環境，代表潛在的市場波動可能越為劇烈，目前股票的本益比大大提高，獲利率卻降低，反映出股票價值已過度膨脹。故在風險偏高的環境中，謹慎的投資人反而更應該降低高風險部位。
旺報【記者陳怡君╱台北報導】
興航解散風波持續延燒，過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，11月30日傳出派員赴陸，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。
前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」，但張國政團隊也未提出任何具體計畫，興航也未向民航局提出復飛計畫，民新竹縣尖石鄉情趣精品航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權，預計年底前完成。
張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局，也澄清背後無陸資操控。張國政還透露，之所以會接受託付出面接手，是因國內航空業大環境不好，「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」
張國政從表態接手到退出，兩場記者會有如震撼彈，一夕之間影響眾多股民，金管會證期局表示「正做資料分析，將調查張國政是否涉及散布不實消息，意圖影響股價」，若涉不法，張國政最高面臨10年以下牢飯。
在興航航權重新分配完成前，12月1日起至明年2月15日，雲林縣二崙鄉自慰器興航國內航線將由華航接手，包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。
華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。
華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389人）往往連一半都載不滿。為節省成本，許多二線航點已換成波音738（滿載158人）等較小飛機。
「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。
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